Тут новички могут задавать свои вопросы. (Часть 2)

я би прислухався до другої поради, в першому випадку можна отримати КЗ на піні мода.

 

За рахунок чого?

 

за рахунок зміщення прокладочки в сторону, в результаті, вона може просто дотулитися до різьби. Звичайно, ж якщо все робити добре, то такого не буде, але, другий варіант, як на мене надійніший.

 

Не все дружат с паяльником это во первых, а во вторых попробывать с проводом, а потом паять, а вдруг не в том причина

 

і ще менше зможуть скрутити таку маленьку пружинку без ризику закоротити все.

Тут спорити безглуздо, обидва варіанти мають право на життя і доволі дієві, все залежить від виконавця. Мені простіше використати варіант з припоєм.

 

Нужно смотреть конструкцию пина, колечко тоже вполне нормально, если изолятор имеет форму чашки

 

Якщо ви берете ізольований одножильний мідний дріт, зачищаєте кінці, скручуєте в кільце, кінцями до середини, то у вас ніколи ніяким чином КЗ на корпус не виникне.

 

Легко берется пинцет зажимается зачищенный конец и крутите вокруг пинцета

 

Згоден, але ж є "унікуми", які можуть все.

 

О, тоже вариант, я и не додумался

 

Вобще то я предложил сделать напайку на + пине бака. Если великовата - можно всегда надфилем сточить.

 

Судя по описанию проблемы это может оказаться вообще единственным вариантом решения...

 

І спрацює захист-"атомайзер шот"

ну таким унікумам техніка протипоказана взагалі
Єдине чим цей варіант не дуже-це те,що при зміні бака прйдеться діставати цю пружинку..Але як написав Wildcat81:

Имхо

 

а потім користувач в паніці пише тут: "Шеф, все пропало..."

то найменша проблема, гірше, коли нею тупо продавить пін в середину мода, хоча і припоєм можна досягнути аналогічного результату.

 

Закручуємо бак з напаяним піном до моменту коли його починає бачити мод, потім оцінюємо відстань від низу бака до конектора мода, відкручуємо бак і зпилюєм трохи меншу товщину припою з напайки.

 

Так мало би бути, але буде навпаки: напаяв, закрутив через силу бак... працює... ура-товариші... за місяць зняв бак, і упс, а піна то нема...

 

За дурною головою можна і те, що в штанях між ногами зламати.

 

Ви мене вибачте,але з Вашим "оптимістичним" підходом-паріння одна суцільна проблемаЩось нагадало випадок із життя:

Спойлер

Я тоді ще жив в селі і терміново потрібно було до райцентру,і тут сусід Карпо Дорофєєвич(літня людина) погодився мене підвезти на своєму ГАЗ-53..Ситуація-на дворі більш ніж 20градусів морозу,Карпо в валянках ,шапці -ушанці із зав"язаними вухами і тулупі,я звісн одягнений не так тепло..І от ми вирушили-вікна в машині замерзші,Карпо відкрив бокове вікно висунув туди голову та й їдемо..Проїхавши пару кілометрів я замерз мов цуцик..Діалог:
-Карпо Дорофєєвич,закрийте,будь ласка скло
-Вікна замерзли нічого не видно
-Так вмикніть пічку
-Моторчик згорить
Я тоді ту поїздку надого запам"ятав

 

Але ж, завдяки мому підходу, товариші в результаті описали як то покроково і правильно робити.
В результаті, хтось навчився щось нового, а когось вдалось вберегти від необдуманих дій...
Так що наше спілкування тільки на краще.

 

Згоден на всі 100Техніка безпеки повинна бути на рівні..Але не на рівні "от зараз щось трапиться"