Тут новички могут задавать свои вопросы. (Часть 2)

Да сменные испарители, продавец сказал что их хватит примерно на 60 мл жидкости, но вкус гари уже присутствует =\

 

Какая жидкость сколько PG VG, если в мороз на улице парили тогда хана, на скольких ватах ,что на испарителе написано короче ситуаций много.........

 

70/30 Vg/pg, испаритель HW2 0.3Ом, пробовал 60, 70, 100 ватт, иногда без гари, иногда с гарью, не пойму

 

Таков этот мир. У вас подгорела вата и подобное может быть даже после 1 мл выпаренной жижи. Это раз. Два: сейчас зима и жижа становится густой, плохо пропитывает испаритель. Старайтесь не парить на морозе и покупать жижку 50х50 (PG/VG).

 

Спасибо, скорее всего мороз и повлиял на это, я не знал потому что новичек в этом деле, еще раз спасибо)

 

50/50 - это для зимы . Но на улице лучше не парить вообще . Ну и похоже , мощности много даёте - поумерьте пыл . То , что Вам продаван на уши навесил - сбросьте . Читайте форум , спрашивайте .

 

Тут Богдан 100% прав)Ну куда 0,3 Ома парить на 100Ватт??

Не только мороз,явно завышенная мощность,испаритель хорошо перед употреблением пропитали?
Ставьте другой-перед этим хорошо пропитав его жижей,и даже после установки и заливки жижи в бак дайте пускай постоит пару минут и сделайте несколько холостых не сильных тяг..Обязательно посмотрите на рекомендуемую мощность(написано на испарителе)и начинайте парить с нижнего порога..На морозе (если долго бываете)-делайте короткие холостые нажатия кнопки файер-перед началом парения-этим Вы немного разогреете бак и жижу..
З.Ы.Если думаете ,что зашли в вейп всерьёз и надолго ,то рекомендую присмотреться к обслуживаемым бакам..Имхо

 

Понял спасибо, так же интересует вопрос, выставляю мощность, к примеру 45 ват, но когда нажимаю на кнопку fire на дисплее показывает что мощность 59, когда отпускаю снова 45, в чем проблема?

 

Проверьте может включён режим прехита,байпас?Покопайтесь в настройках,предварительно хорошо изучив мод,а то Вы так не один испаритель спалите..

 

• VW (режим вариватта);
• BYPASS (режим механического мода);
• TC Ni200, Ti, SS (режим температурного контроля на никеле, титане и нержавеющей стали);
• M1-M3 (ранее установленные пресеты для быстрой смены параметров работы).
  вот такие режимы доступны для моего девайса, ну совсем понимаю TC, Ti, SS, включал их ничего не меняется

 

asko001, покопайтесь в настройках и выставьте режим "вариватт" －"VW"

 

выставил, но тогда не понимаю зачем все эти другие режимы?

 

Для более тонкой настройки мода,большая часть вейперов ими не пользуется вообще(сейчас закидают тапками любители ТК)

 

Я вот лично парю исключительно в режиме "вариватт" и не парюсь.

 

ооо себя вспоминаю
я когда не понимал то старался не трогать, чтобы не дай бог чего нить не "сломать"
Поведение молодого вейпера чемто напомнило маленького слепого котёнка который ищет сиську матери долго не может найти но потом находит и каак присосётся оторвать не возможно )
asko001, вам советую просмотреть все уроки, многие вопросы отпадут
Курс обучения вейпингу - YouTube

 

Как можно такую крамолу говорить?
asko001, не слушайте этих технократов - изучите все режимы и используйте мод на все 100! А иначе зачем плату покупать?

Вот прямо сейчас на сетке стоит NiFe - замечательно в ТК получается

 

Ну вот-полетели первые тапки

Для этого сначала обзавёвшись нержой,никелем,титаном(надо ж) все режимы попробоватьНу и в придачу прикупить пару баков-ведь для чего тогда пресеты в моде зря пропадать будут..
А плату некоторые "технократы" покупают,потому что не любят мехи-раз,любят когда цыфярки под глазами-два,и из этих цыфярок головне сопротивление и мощность,ну и посматриваем на вольтаж и силу тока ..усЁ

 

а там ещё счётчик затяжек есть ))

 

Надо выйти в широко поле, открутить китовый бак на необслужках, положить на большой камень...А вторым таким камнем прихлопнуть со всей силы. И пойти в магазин купить себе нормальный обслуживаемый бачек.

 

и забыл про второе головне-показывает заряд аккума,увы в мехе только на опыте,а если новичёк и сигаретная тяга-капут батарейке