Тут новички могут задавать свои вопросы. (Часть 1)

откручиваем верхнюю крышку против часовой стрелки, заливаем жидкость не выше 5 мм от края, закручиваем крышку. перекрывать ничего не надо.
в коробке топтанка есть руководство пользователя. на последней странице нарисована заправка топтанка. мова там не для православных, но по картинкам всё понятно.

 

Не стоит, и так нормально

 

за несколько секунд ничего там не протечёт, то если вечером начать к утру закончить заправку тады можно перекрыть нижний обдув. главное не заливать жижу по самые края. у всех баков с подобной заправкой при закручивании создаётся давление и если сверху нет воздуха, жижу продавит в испарительную камеру. тогда никакие нижние обдувы не помогут, в камере будет перелив.

 

как сабтанк, через низ... и не будет течь и сопливить...)

 

Тогда смысл топтанка?

 

Это шутка юмора)
Заправляйте через верх до юбки испарителя и не парьтесь по поводу закрытия воздуховодов и тд.

 

никакого...)

 

Лукавите - есть доп функция, не нарушающая общий принцип работы механизма.

 

но вызывающая доппроблемы...)

 

Не знаю, о чем вы.
Думал, что сам криворук, но получил небольшой потоп камеры топтанка только один раз в следствии неудачного эксперимента и Ориген завел с 1,5 раза. Надеюсь, что с таким опытом руки, всё же, растут откуда надо. Весь секрет - надо думать, когда что-либо делаешь, и проблем не будет.
Если думать лень - можно делать всё по гайдам слово в слово, тогда проблем в принципе не будет.

 

вас послушать ток саб/топтанк саме тяжелые атома для запуска )

 

В плане обслуживания самые надежные (кривизна рук не в счет), самые тяжелые??- да хз.. разве что по весу

 

я о том, что неоднократно люди писали, что имеют проблемы с подтоплением топтанка при верхней заправке, эта проблема начисто отсутствует у сабтанка..... а теперь повторюсь, баки с верхней заправкой не прощают кривизны укладки ваты, чуть ваты мало или уложена криво и потоп, а сабтанк при перевороте придерживает жижу за счет небольшрго разряжения в колбе и всё.... если у вас этой проблемки не было, то это не значит , что ее нет...

 

Ребят, сорри за дибильный вопрос, - ситуация такая, купил себе Joyetech eGo AIO, 2 дня назад получил, заправил жижку, 2 дня попарил немножко, отлсилы минут 30 пользовался в общем. Сегодня прихожу на работу, долил чуток жижи, взял кофе, иду значит на перекур, включаю её, делаю затягу, а пара нету... когда делаю тягу,то подсветка мигает светом подсветки 3-4 раза, что это может быть? Разрядился?

 

Защита от короткого замыкания:

1. При возникновении короткого замыкания перед работой кнопка мигнет 5 раз и устройство выключается.
2. При возникновении короткого замыкания во время работы, кнопка мигнет 3 раза.

 

Ого, и чё делать? От чего ему замыкаться то? Вчера парил, и всё норм было.

 

Снять испаритель, нажать на кнопку - сравнить количество миганий - возможно мигает по-поводу отсутствия испарителя - накрутить обратно и попробовать.

 

Ща попробую, испаритель снимал и одевал уже 2 раза, хз. Ща попробую. Гари кстати никакой не слышно, всё пахнет норм, просто не парит. Думал акк разрядился, поставил заряжать на юсб.

 

Вобщем, я кажется понял в чём проблема, - при дозаправке, я криво капнул на испаритель, и жижа попала в отверстия продува. ДУмаю изза этого и трабл. Сушу теперь испаритель.