Flash E-Vapor - FEV Fanclub

Еще раз тыць сюда Flash E-Vapor - FEV Fanclub

 

Ну так я про это и пишу-поподробнее можно,тут только намотал,попробовал-взял большого брата,ВСЕ!))))вопросы выше,если не затруднит,если есть на них ответы,если нет-то...не беда!)

Пы сы:как дрипка сделана,какие обдувы в комплекте,какие ставил,как бф работает ну и врпросы выше?!))


С ув.Владимир

 

Если надумаете продавать, напишите в личку плз. Если сломается, я вас ругать не буду )) в крайнем случае можно будет обратиться к Закиру с просьбой починить. Если он того стоит.
По Табачерии, а кого можно попросить быть директором колхоза? Я просто не в курсе, вы наверное лучше знаете ))

 

По пару и плотности предварительно, (парю всего сутки). Вроде коренных отличий не заметил.
Для сравнения намотка одинаковая на всех трех-старшем 23м, На БФ версии, и на дриппере с базой от второго (запасного) 23го. Кантал 0.36, 6.5витков на 2.5мм, жижа одинаковая.
Теперь по обдувам- тут интереснее. На дриппере обдув с одной стороны (заглушки нет) 1.2мм.
И он (Ультон!) подходит к по резьбе к YFTK. А вот БФ варианте обдувы по резьбам не подошли к юфтк.
В комплекте к БФ версии 2мм-2шт, 1.2мм-2шт, 0.8мм-2шт плюс заглушка.
Купол в БФ версии имеет боле острую ступеньку внутри, которая норовит срезать оринги на базе, в дриппере вроде не режет.
Очень мне дрип тип боле тонкий -8.5мм понравился (широкий 10.5мм) в бф версии- вкусный. Он составной, стальной низ, на резьбе верх.
Вообще с Февом радует подход- каждый может выбрать тот формат фева который ему подходит!

Спойлер

--- добавлено: 23 апр 2019 в 23:50 ---

Я тоже не знаю, но очень хочу, буду спрашивать и искать...
--- добавлено: 24 апр 2019 в 00:09 ---
maxwel72 - Поздравляю!!!
Теперь можно начинать хотеть Фева

 

СенксБолт 6-шикарнейший бак..А с пейкуполом воОще бимба

Не,уж как-нитЬ мой хомяк и без него переживётТеперь можно начинать хотеть второго Болта

Петрович,можете спать спокойноБольше по всем темам гоняться за Вашими Болтами не буду

 

maxwel72, рад, что вы теперь в нашей секте )) мне теперь будет немного скучно и как-то без адреналина ))

 

Совершенно не согласен-"что русскому хорошо, то немцу смерть"Мне лично ни одна не зашла(доводилось парочку пробовать)Щас вот Владимир вместе с Болтом дал на пробу ещё тройку ароматов(Ориентал,Американ бленд,и ещё какой-то матюк)-опробую отишусь..Всё выше описЯное моё Дикое Имхо
--- добавлено: 24 апр 2019 в 01:53 ---

не ну если надумаете подарить 9ку-я не вИдмовлюся

 

maxwel72Z
Я же все равно найду , что нужно хотеть
Теперь нужен на него купол со щелевым обдувом ( вкуснее-проверено)

 

А чего Z?Обзываетесь?
Это на Болт нужен щелевой обдув-по вертикали?

 

Ой! не заметил, что случайно президентом Z вас сделал
Вот такой щелевой (пора начинать хотеть)

Спойлер

 

Надо Лунара просить ,чтобы в подписи вместо "опытный" поставил "Слуга народа"
--- добавлено: 24 апр 2019 в 12:35 ---

Мне и с жиклёрами отлично

 

https://www.youtube.com/watch?v=MrKwC6AaO0M

 

Хомяк, читал, читал форумы и таки не выдержал, несмотря на свою генезисную сущность
Пока только фото:
Вот такой меч джедая , PEI версия , ну и стелс, типА
ОсЧусЧения и впечатления несколько попозжее

 

oldvapor . Особенно стелз!
Ждем впечатлений

 

хооо Хомяк таки прогрыз брешь в обороне.

А я вот уже вторую неделю на втором ахилле, полет нормальный, очень хороший бачек. Плохо только пин в нем не фиксирован и может продавится выдавив базу, недостатки конструкции.

 

Обзор на БФ-1
BF-1 Squonker RDA от компании Flash-E-Vapor. Только если вы используете онли сквонкеры

 

Таки да

А первый, всё-таки и есть первый, в смысле луТШе
--- добавлено: 9 май 2019 в 23:22 ---
А теперь, собственно о виновнике данной темы.
Самые первые выводы и сугубо личное ИМХО по поводу, распиаренного в "узких" форумных кругах, произведения немецкого творчества, в свою очередь повторно воспроизведённого китайскими умельцами клонодельства.
Экземпляр, подверженный испытаниям ULTON FEV V4.5 и его оппоненты ULTON SQN Nduro MTL

Спойлер

, аналогично клон, но произведения уже швейцарской парительной мысли и старый, проверенный временем БигБульБак от Egorich

Спойлер

(то ли дедушки, то ли просто родственника немецко-швейцарских атомов, ибо идея с верхним расположением бака родилась у них приблизительно в одно время). Правда обдув у Бига таки нижний, в отличие от перечисленных буржуйских агрегатов. Идея сравнить именно эти девайсы возникла по причине аналогичного расположения бака по отношению к спирали и собственно очень схожего механизма подачи жидкости на эту самую спираль.
Замечу сразу, что не претендую на роль эксперта, тем более в ватных устройствах, так как уже достаточно давно использую в основном генезисы, хотя и на этой ниве, признаться, не достиг покамест просветления гуру.
Итак, используя для намотки расходники, оставшиеся у меня на хозяйстве со времён ватно-вискозного периода моего парения, были приведены в действие все три устройства.
Изначальные намотки: FEV и Nduro - кантал 0,36; 5,5 витка на оправу 2,5, вискоза; а Биг был ещё ранее намотан по старинке - нержа 0,3; 7 витков на оправу 2,0 и та же вискоза.
Жидкость на всех: самозамес на основе табачек Xi'an, не особо зааромленный, ибо не особо люблю такого "кАмпота"
На Fev спираль была сдвинута к обдуву, обдув самый мелкий, комплектный, типа 1.2 мм. по китайским меркам.
Ну, что сказать, ожидаемого "Вау" от FEV вот прям тут и сразу я, честно говоря, не получил, более того Nduro уделал его как по по вкусу, так и по ТХ, а также по тугости затяжки, хотя именно с тугостью это для меня был вполне предсказуемый результат после просмотров соответствующих видео обзоров. Пресловутой накурки, аналогично, лично я не обнаружил вовсе, по крайней мере в сравнении с имеющимися у меня генезисами.
Что касается БигБульБака, то в этом раунде, как впрочем и всех последующих он это противостояние двух монстров, как достойный пенсионер, мирно наблюдал со стороны.
Попарив и подумав некоторое время, я решил перемотать FEV несколько по другому: паралелька кантал 0,25; 5 витков на оправу 2,5 и вата (ХЗ какая, досталась когда-то бонусом). Спираль опять же сдвинута к обдуву и чуть повыше первой пробы. ТХ усилился, вкус несколько улучшился, но всё равно уступал Nduro.
Время было уже позднее и потому экспериментировать далее уже как то не хотелось. Сегодня после чашки утреннего кофе интуитивно руки в первую очередь потянулись не к FEV, а к Nduro, ибо таки сей агрегат мне удалось намотать, чем Бог послал, так сказать, без проблем вкусно и тх_шно с первого раза, да и затяжка там для меня как то комфортнее, хотя он и более шумный по сравнению с FEV.
В течение дня сделал ещё дополнительно "контрольный выстрел" по FEV, израильским танком, в прямом и переносном смысле, а именно Меркава 5, правда намотанным на сетку и пришёл к следующему выводу: Израильтяне победили Немецко-китайскую коалицию и что символично в День победы
А собственно первые общие выводы таковы:
С FEV не всё так элементарно-вкусно-тхшно-накуриваемо-на простой намотке, как может показаться, благодаря поднятому хайпу на форумах.
Бак безусловно неординарный и очень интересный, как по конструктиву так и по дизайну и располагает к разного рода экспериментам, тем более к нему
цельная куча всяких-разных допов и апгрейтов, вплоть то BF версии.
Я, почувствовав себя в очередной раз зелёным (не в плане политической ориентации естественно) и с кривыми руками и потому таки буду дальше на нём искать именно свою намотку, ибо желания вот так вот сразу сбросить его в продавайку как то не возникло вовсе, а напротив появился некий азарт получить на нём, столь широко разрекламированные характеристики пара.
Думаю, однако, что со временем у меня всё-таки возникнет трудно решаемая дилемма, - что оставить у себя в коллекции в качестве ватно-вискозной альтернативы сетке именно в исполнении бака, ибо с дрипками я уже давно определился. FEV или Nduro, так как два таких монстра морда моего хомяка, пожалуй, не выдержит, да и жаба не позволит.
Вот как то так...
Повторюсь, всё вышесказанное моё сугубо личное ИМХО, ни к чему не призывающее, ни за что не агитирующее и не на что не претендующее, а лишь ещё раз подтверждающее правильное, опять же на мой взгляд, мнение, что практически не существует заведомо не вкусных агрегатов и нужно просто уметь их правильно настроить, чем собственно я и займусь в ближайшее время, касаемо в данном случае FEV.
Прошу прощения за многА букофф, возможно бесполезных...

 

oldvapor, букв не много , а овердмного..... Зато от души

 

Давно не писал тут на форуме, -@"Ну и Остапа понесло..."

 

Было, не?